SFX/VFX映画時評 -フライト(2013年3月号)-

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SFX/VFX映画時評

O plus E誌 2013年3月号掲載

『フライト』

（パラマウント映画）

オフィシャルサイト[日本語][英語]

［3月1日より丸の内ピカデリー他全国ロードショー公開予定］

2012年8月31日　梅田ブルク7［完成披露試写会（大阪）］

（注：本映画時評の評点は，上から

，

の順で，その中間に

をつけています。）

久々に実写映画に復帰したゼメキスが描く人間ドラマ

　本作の監督はロバート・ゼメキス，主演はデンゼル・ワシントンである。この組合せも珍しいが，声の出演ではない。表題欄の画像からも分かるように，航空機事故を描いた作品で，彼は素顔のまま機長役で登場する（写真1）。精巧なCGで描いたデジタル・ダブルではない。

写真1　今回はベテラン機長役。勿論，CGでなく本人だ。

　わざわざそう断るのは，常に新しい映像表現に挑戦し，ハリウッド映画界に新風を吹き込み続けてきたゼメキス監督は，今世紀に入ってから，『ポーラー・エクスプレス』（04年12月号）『ベオウルフ/呪われし勇者』（07年12月号）『Disney's クリスマス・キャロル』（09年12月号）とフルCG作品を撮り続けてきたからである。それも，擬人化した動物やロボットが活躍するCGアニメではなく，生身の俳優に演技させ，その動きや表情をそのままコンピュータに取り込む手法を確立させた。「パフォーマンス・キャプチャー(PerCap)」「エモーション・キャプチャー（EmoCap)」なる言葉も，この一連の作品から生まれた。当欄が，その推移をずっと見守ってきたのは，ご存知の通りである。
　ほぼ3年毎の新作発表で，次はどんな仕掛けを生み出すのかと楽しみにしていたが，『キャスト・アウェイ』（01年3月号）以来12年ぶりの実写映画だという。CGでの表現に限界を感じたのだろうか，それとも経費のかからないお手軽実写作品に向かったのだろうか? そういえば，数十人の演技を一度に収録できる大型PerCap施設の「ボリューム」も閉鎖されたと漏れ聞いた。フルCG映画ではなかったが，あの『アバター』（10年2月号）のナヴィ族も『リアル・スティール』（11年12月号）のロボットたちの演技も，このスタジオでキャプチャーされたはずなのに，一抹の淋しさを感じる。
　本作の予告編で，火を吹くジェット・エンジン，阿鼻叫喚の機内，墜落現場が映された上に，あっと驚く背面飛行（写真2）の映像も登場している。名人機長の曲芸飛行で被害を最小限に食い止め，多数の人命を救ったという設定だが，そこにCG/VFXが多用され，数々の新技術が駆使されている訳ではない。勿論，『バック・トゥ・ザ・フューチャー』シリーズ以降，数々のSFX/VFXで業界を先導してきたゼメキス監督ゆえに，何でもない飛行場のシーンも大半はCGで描いている（写真3）。飛行中の車輪の出し入れ（写真4）や胴体着陸シーンも無論CG/VFXの産物である。迫力という点では，スタジオ内に設けた機内セット（写真5）を回転させ，座席や乗客がぐるぐる回るシーンが印象的であった。

写真2　前半の見ものは，このアクロバット飛行

写真3　何げない夜の空港シーンもCGで描いている

写真4　こちらは，空中で逆さ状態での車輪の出し入れ

　そうした飛行機事故やCG/VFXの出番は早々と終わり，中盤以降は，この機長は英雄なのか犯罪者なのかを問うヒューマンドラマとなる。『フォレスト・ガンプ/一期一会』(94)でオスカーを得ているＲ・ゼメキス監督ゆえに，何を撮らせても器用だが，当欄としては残念だ。
　監督の話題はそれくらいにして，主演男優のデンゼル・ワシントンに移ろう。モーガン・フリーマンと彼は，人気黒人男優の象徴的存在で，高潔で決断力のある人格ばかりを演じ続けてきた。さすがに，大スターとなり，出演依頼が多数舞い込む近年は，汚れ役や悪人を演じることも多くなった。『トレーニングデイ』(01)の悪徳警官，『ザ・ウォーカー』（10年6月号）で見せた豪快な殺陣は印象的であったし，『デンジャラス・ラン』（12年9月号）の世界的指名手配犯も記憶に新しい。本作では，前半の颯爽とした機長ぶりから一転して，後半はアル中で自己制御できない人物を演じている。助演陣もなかなかで，弁護士役のドン・チードル，巨漢の友人ジョン・グッドマンがいい味を出している。
　本作は，第85回アカデミー賞で主演男優賞と脚本賞にノミネートされている。一般的評価はそうでも，当欄ではゼメキス作品としては物足りないと言っておこう。

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（画像は，O plus E誌掲載分に追加しています）

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